il massimo sarebbe che qualcuno ti facesse provare l'ebrezza del trial, non saranno veloci ma stancano moltissimo e permettono di sviluppare anche la tecnica giusta

quel Rev 125, estetica a parte, potrebbe essere la moto ideale di quello che vorresti fare tu, tranne le derapate in uscita di curva (a meno che non vuoi ''forzare'' la mano) e un passo veloce in carregge particolarmente bucate o con dossi (le sospensioni da enduro sono molto più sostenute rispetto a quelle da trial, queste molto più morbide e facilmente ''a pacco'' se vai forte .....)
la manutenzione di un trial è quasi inesistente, ovvio che il 125 va tirato un pò di più e quindi si consuma prima, ma c'è da cambiare il pistone solo quando la tolleranza non è più a norma (per un 125 usato tutti i w.e. anche 2-4 anni) .... fai la miscela alla percentuale giusta consigliata dalla casa, usa un buon olio sintetico e vedrai che problemi non ne avrai ....... ovvio che col trial non puoi sempre andare a manetta, non è un'enduro, ha un solo radiatore con ventola e il raffreddamento è quello che è, però ti permette di superare ostacoli (con la giusta tecnica) che con l'enduro te lo sogni .......

bhe cosa devo dire .... grazie mille ! cavolo mi avete illuminato questo mondo ....
ora devo solo aspettare la pagella ( e impegnarmi per non avere niente giù )..
-per quanto riguarda la patente pultroppo non cambierò idea , so che sarò un testone xkè la cosa che sto facendo non è la più giusta però come ripeto a 16 anni dammi una moto che io ovunque ( anche in strada ) vado al massimo , potete pensare che sia un matto , ma dite la verità a 16 anni non si ha la cognizione del pericolo e si pensa essere i migliori ...

-angelofarina , grazie mille per quello che hai scritto ma non penso di prendere un mezzo "storia" per il semplice fatto che se mi si rompe non ho la minima idea di come metterlo a posto ( se lo porto ai meccanici purtroppo si mettono a ridere )e non siamo tutti come fortunati come tuoi figli ad avere un papà con la passione di moto ( e quindi presumo anche la capacità di riparale ) ... cmq la mia infanzia è stata simile a quella dei tui figli ... quando avevo 7-8-9 anni usavo nel bosco della casa vecchia il malaguttu greazly 10 ... spettacolo ,l'ho ancora ed è uno spettacolo da vedere e quanto gli vado vicino mi ricordo tutte le giornate passate con lui , le cadute , la benzina finita in mezzo al bosco .... la sella allora troppo alta ... adesso mi do al downhill e dopo 1 anno di lavoro sono riuscito ad entrare in un team molto forte con qualche sposor ...

ora la mia scelta è su :
il mezzo di "subito.it" ... come è messo così in foto ? sono tanti 5000-10000km per un enduro ? il fatto che sia di 7 anni fa cosa implica ?

oppure

beta alp 125 ...... qualcuno l'ha oppure l'ha provata ? va dove vanno le trial ? ( avviamente non intendo su massi di 1mt ..)

emmm ecco vi allego il video di un sentiero vicino a casa mia simile a quello che dovrò percorrere ... ho circa 60-80 mt da fare nelle condizioni ( un po più facile ) di 4.36

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grazie mille

scusate " sono tanti 5000-10000km per un enduro " = sono tanti 5000-10000km per una trial

vedendo il video il rev 125 è il più indicato per te.
c'è chi quei percorsi li fa anche con moto da enduro ma bisogna essere dei veri manici.

per il discorso patente l'ha fatta pure mia moglie a 38 anni che di moto all'inizio non ne voleva neppure sapere, non vedo il motivo per non farla a 16 anni.
poi, come ti è stato detto, l'esame teorico ti andrà bene anche per le patenti di categoria superiore.

i miei figli hanno fatto prima la A1 completa poi per la B hanno fatto solo l'esame di guida così come per la A2 che poi si trasforma in A3 dopo due anni e puoi guidare qualsiasi cilindrata.
hanno fatto 3 esami a testa con un unica teoria.

se prendi la trial ti garantisco che non ti farà molta voglia usarla su asfalto ma in caso di inconveniente ( leggi incidente ) sarai coperto dall'assicurazione ed i tuoi genitori non dovranno vendersi la casa.

se prendi motociclismo fuoristrada di questo mese provano la evo 125 che è la figlia della rev 3.

Io quella Rev3 con sella-serbatoio te la consiglio proprio, dopo aver visto il filmato... Dall'annuncio sembra messa bene, documenti in regola, etc...
Anch'io faccio Downhill, ma mica quella roba li', quello e' volersi andare a far male a tutti costi. Io vado giu' per le piste da sci, anche a randa alle volte, magari facendo qualche salto e derapata.
Ma i sassi li evito come la peste, non mi piacciono proprio...
Non c'e storia, li' ci vuole un trial "vero"; con la Alp 125 4T faresti una fatica bestiale, e la spaccheresti in breve tempo...
E falla sta patente, ma che ti costa? I 79 Euro dei bollettini? Non credo che un genitore con la testa sulle spalle "vada al risparmio" su una cosa del genere, visto quel che si rischia... Se ti comprano la moto, vedrai che ti danno anche i soldini per fare la patente...

non capisco ... l'assioma è : se ho la patente vado anche per strada mentre se non ce l'ho vado solo per boschi?

e chi l'ha detto che per andare per boschi non ci vuole la patente? fà che ti becchino una volta e poi vedi ......
auguri a te ma, sopratutto, ai tuoi genitori ......

Fai come credi,sei grande abbastanza,ma non pensare che ci sia SOLO un verbale se giri senza patente....... se per assurdo mentre fai un sentiero fai partire qualche sasso che fà danno a cose o persone possono mangiarti la casa e metterti con le pezze al cul0....poi ripeto,fai come vuoi

Ok grazie mille , per la patente valuto nuovamente .... Anche se a parte i soldi che se ne vanno 120da privatista ( ho controllato ) e 550€ con lezioni .... Il problema rimane lo studio , dovei concentrare tutto nelle vacanze di Pasqua per avere moto e patente per la fine della scuola , la scuola che frequento è molto tosta .... E non mi permette Di studiare anche per la patente .... Cmq il mezzo apl guardando qualche video e le recensioni sui 4t forse si inginocchia quando gli chiedo molta potenza .....

Angelofarina , il downhill che facciamo a quanto pare è diverso , tu giri in percorsi puliti . per me il dh è la maggior passione , come ho detto ( che ci crediate o no ) sto avanzando nell'agonismo , sono affiancato da un team che produce bici in tutto il mondo , non ho ancora cominciato a fare gare italiane , ma per entrare nel team ho dovuto sostenere una prova a tempo e fortunatamente mi sono giudicato all'altezza ... Questo anno penso di mirare a Val di sole e come saprai scendere da li è tosto ...

Dato che fai entrambi gli sport il dh è piu simile al enduro o trial ??
E per restare "in forma " quale è meglio fare ?

Oggi ho letto su in sella che la trial è alta 65cm , con la sella quanto diventa alta ??

Grazie

rieju 125 4t comp ... non sembra male ... impressioni ? prove ?

bhe complimenti per le foto e la famiglia .... deve essere uno spettacolo passare del tempo facendo quello che ami ...

cmq tornando al discorso moto ... il cross stufa anche me e poi mi fa impressione fare salti del genere ... si anche del downhill ci sono ma non si santa mai più di 6-10 mt ( che sono gia tanti ) .....
per questo sto pensando di prendere un enduro .... il fatto di avere un trial non mi ispira perchè io devo rimanere in allenamento con il dh e anche a prima vista di capisce che il dh e il trial sono molto diversi ...

ho letto che i 2t da enduro hanno un sacco di manutenzione ( sto vedendo anche mio cugino che diventa matto con la sua hm ) concordate?
e ho notato essere anche un po più alti come sella

per questo sto pensando di prendere un 4t , so che non è molto potente ma alla fine con i bassi vai ovunque e quando gli chiedi un po di sprint l'hai ...per ora i modelli che più mi attraggono sono la rieju 125 comp ( mi sembra la più "preparata" nei 4t e mio cugino dice che può andare come un 80-85 2t) cosa ne dite ? in oltre sono mezzi che hanno poca manutenzione .... giusto ? grazie